润滑油车养护专家 贝斯壳润滑油  

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首先我们需要界定一下什么是“高性能润滑油”。一款润滑油要想称得上“高性能”，至少需要衡量它在抗磨损性、清洁性、低温流动性和高温稳定性这四个方面的表现。在这些指标上表现都比较好的润滑油，可以认为是符合题主“高性能润滑油”的标准。

那么，这四个性能究竟代表的是什么呢？

· 抗磨损性：发动机部件会在高速运动中不断发生摩擦，润滑油能否持续在部件之间形成一层保护屏障的性能。

· 清洁性：润滑油在发动机内循环时抵抗积碳形成的性能。

· 低温流动性：当汽车熄火一段时间（例如一晚上），润滑油会凝固。车子重新启动后，润滑油能否立即流动起来以减少发动机部件摩擦的性能。

· 高温稳定性：高温会氧化和稠化润滑油，造成其在发动机周围泵送困难，从而增加发动机的磨损。高温稳定性衡量润滑油抵抗氧化和稠化的能力。明确了润滑油的关键性能，可究竟怎样才是表现好，怎样是表现不好呢？

在这里上一张对比图，大家 感受一下。

看了此图，是不是觉得高性能润滑油确实是“完胜”普通性能润滑油呢？如果我们以合成润滑油和矿物油来划分机油的种类，通常来讲，合成润滑油就类似上表所说的“高性能润滑油”，其各项性能的表现相对优于矿物油。

针对大家选油时经常有的问题，例如“到底是用矿物机油，还是要用合成机油？”“入门级车有没有必要用好的机油？”“机油对发动机运行到底有什么影响？”等问题，看了上图后是不是有了更直观的理解？

如果要进一步理解两种油的区别，就得从合成润滑油和矿物油不同的诞生地说起了。

矿物油是一种精致粗油。它是原油经过蒸馏，分离了汽、煤、柴油后，经过蒸馏和脱蜡等工序变成基础油后加入添加剂制成的。但受制于其化学组成，矿物油虽然能满足作为润滑油的基本功能，它在许多性能上还是一定局限。比如耐高温性和清洁功能较差，容易对环境产生污染等。

合成油诞生于实验室，它是使用化学方法合成的。它来自于原油中的瓦斯气或天然气，经过精制、蒸馏和净化并分解为基本分子，然后再经历重新构造并加入添加剂改善后才能得到。合成油分子排列整齐、抵抗外界变化能力强，故而在高温稳定性、流动性、抗磨损性等方面要杰出许多。

那么，再回到题目，相信大家已经理解了“高性能润滑油”的优越性。我们现在再讲“长期来看”，使用合成润滑油在长期的好处就更明显了。

首先是换油周期长。以全合成润滑油和矿物油的比较为例。全合成机油的换油周期比矿物油增加1~2倍以上，还减少了1~2个机油滤清器及换油工时费的支出（未计算节省的时间），因而使用全合成润滑油有着直接可见的经济性。其次，以全合成润滑油为例，其增强的减磨特性，能够有效提高燃油经济性，节省燃油开支。最后，是保护发动机。合成润滑油能够有效减少发动机的磨损、减少积碳、提高动力，同时减少了发动机故障，延长了发动机大修的时间，从各个方面减少了汽车消费的支出。

所以，不管是高档豪华汽车，还是入门级小车，使用合成润滑油都是更优的选择，再加上减少了废油废物的处理，对环保事业也是一大贡献！

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